El contexto de pandemia y la crisis económica han llevado a la quiebra al habitual sistema de transporte en casi todo el país. Para esta fecha, la mayoría de las ciudades no dispone de un sistema de transporte público activo, y particularmente en Río Cuarto, solo se accede a un sistema mínimo, que no cubre la demanda de todos los ciudadanos del Gran Río Cuarto
“Lo que llaman un sistema de emergencia, no lo es, porque la ordenanza estima las principales líneas de colectivo circulando con dos unidades cada una, es decir, un total de 24 colectivos”, expresa Martín Carranza, Concejal por cambiemos. Por su parte, Marcelo Bressan, Secretario de Políticas Sociales del municipio, confronta esta postura y expresa que “el marco regulatorio al cual tantas virtudes le otorga el señor Carranza, no prevé el servicio de emergencia tal cual es lo describe, en ningún orden”, y destaca la actividad gremial de la empresa local, que hoy disputa por el pago completo y justo de los salarios de los choferes.
“El intendente aumentó el boleto nueve veces en tres años y en medio de gestión, permitió que la empresa hiciera lo que quisiera, disminuyera frecuencias, cambiara horarios, entonces vemos que el servicio es cada vez más chico mientras la empresa es cada vez más grande”, denuncia Carranza, que, además, señala como “innecesario” renovar el contrato de la empresa SATRC hasta el mes de diciembre.
Por su parte, Bressan contesta que “es imposible, en un proceso con estas características, convocar a licitación y tampoco nos parecía adecuado, que próximo a terminar el mandato, sea esta el gobierno el que decide estos aspectos”.
