Tasa vial
* 29 de agosto de 2012
Con el despacho que los legisladores oficialistas consensuado con el ministro de Finanzas, Ángel Elettore, se aprobó la alícuota que en aquel momento impactaba del siguiente modo: nafta y gasoil prémium, 40 centavos por litro; nafta súper y común, 30 centavos; gasoil común, 20 centavos; y gas natural comprimido (GNC) 15 centavos por metro cúbico.
La norma señalaba que los expendedores de combustible «serán los responsables de liquidar e ingresar el importe recaudado». Además, especifica que el incumplimiento del pago «devengará los intereses y sanciones previstos en el Código Tributario Provincial».
La tasa vial “no tiene tope de vigencia” y “el valor irá actualizándose cada tres meses, en función a los movimientos de precios” de las naftas, gasoil y GNC.
Según normativa, la tasa tiene que ser destinada a retribuir la prestación de los servicios que demande el mantenimiento, conservación, modificación y/o mejoramiento de todo el trazado que integra la red caminera provincial, incluidas las autovías, carreteras y/o nudos viales incorporados por el Art. 14 de la Ley 10081 al marco de la Ley N° 8.555.
* 31 de agosto de 2012
Pese al reclamo de estacioneros, YPF comienza a ejecutar el cobro de la tasa.
* 18 de septiembre de 2012
Marcelo Espíndola del gremio de playeros advierte que por la tasa vial puede haber despidos en las estaciones de servicio, fundamentalmente, las linderas con otras provincias. “Cuando la patronal te dice que tiene que suspender o despedir gente porque no tiene ventas, ¿qué le vas a decir? Nosotros estamos en el medio de todo”, dijo.
* 26 de marzo de 2014
El oficialismo de Unión por Córdoba (UPC) aprobó en la sesión legislativa la ley que ordena la distribución del 20 por ciento de la tasa vial entre los municipios de la provincia.
* 6 de febrero de 2014
El bloque radical de legisladores pide explicaciones sobre el destino de los fondos de la tasa vial.
* 16 de noviembre de 2014
Advierten que la tasa vial -que se cobra desde septiembre de 2012– experimentará incrementos de entre 50 y 66,7 por ciento. Een el 2014, el ajuste aplicado en enero fue de 25 a 35 por ciento.
* 19 de noviembre de 2014
Néstor Roulet estimó que con el aumento de la tasa vial, la agricultura y la lechería realizarán un aporte adicional de 122 millones de pesos, para llegar a un total de 325,6 millones
de pesos. «Ese aumento se origina en que solo esos dos sectores mueven 814 millones de litros de gasoil por año, combustible que abonará 0,40 centavos por litro», indicó.
* Campaña para las elecciones provinciales 2015
Los candidatos a gobernador Juan Schiaretti, Oscar Aguad y Eduardo Accastello anuncian que eliminarán la tasa si son electos.
* 7 de julio de 2015
Tras ganar las elecciones, Schiaretti lanzó: «En 120 días eliminaré la tasa vial»