Se construirán más de mil unidades en la planta de Fabricaciones Militares de Río Tercero. Se diseñaron cuatro modelos de carga y tipo cisterna.
Más de mil vagones de carga serán construidos en la planta de Fabricaciones Militares de la ciudad de Río Tercero, un espacio que está en pleno proceso de ampliación y modernización tecnológica y que será reinaugurado este año.
Más de mil vagones de carga serán construidos en la planta de Fabricaciones Militares de la ciudad de Río Tercero, un espacio que está en pleno proceso de ampliación y modernización tecnológica y que será reinaugurado este año.
Fabricaciones Militares llevó adelante el diseño propio de cuatro vagones de carga distintos, adecuados a las necesidades de la economía argentina y desarrollados sobre la base de las nuevas potencialidades que brinda la renovación del sistema ferroviario nacional.
Los vagones diseñados son un vagón Tolva Granero, un vagón Plataforma, un vagón Espina Portacontenedores y un vagón Cisterna.
El contrato del Ministerio del Interior y Transporte con Fabricaciones Militares prevé la construcción de más de mil de estos nuevos vagones para destinarlos a las tres líneas ferroviarias de carga bajo gestión estatal (Belgrano, Urquiza y San Martín).
Además, Fabricaciones Militares avanza con YPF en el desarrollo de un vagón cisterna, pensado para trasladar fuel oil de una destilería a otra.
El Secretario de Ciencia Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, afirmó en diálogo con los medios que se trata de un proyecto “estratégico y único en su tipo”. “Contribuye a la recuperación histórica que está llevando adelante el Gobierno Nacional del sistema ferroviario de cargas, que impacta hasta en un 75 por ciento de reducción en el costo de trasporte de nuestros productos regionales”, agregó.
“Es un esfuerzo de 5 mil horas de ingeniería al servicio y a medida de las necesidades del Belgrano Cargas, es decir, del transporte de carga argentino, lo que los transforman en los vagones más eficientes y posibles para nuestras necesidades”, explicó el funcionario.
Asimismo, afirmó que se está terminando una “planta única en la región, en el estado del arte tecnológico, de eficiencia y de seguridad” para sus trabajadores”, y afirmó que “los vagones tendrán un 90 por ciento de contenido nacional”.
Inversión en Córdoba
Por su parte, el subdirector de la planta de Fabricaciones Militares de Río Tercero, Martín Hails, dijo que para la planta “este proyecto significa la recuperación de capacidades que en algún momento supo tener, gracias a una inversión de más de 150 millones de pesos que no tiene antecedentes en los últimos 30 años”.
“El objetivo no es sólo recuperar las capacidades logísticas ferroviarias del país, sino que esto también va a desarrollar una red de proveedores metalmecánicos”, apuntó. El funcionario explicó que en esa planta “se va a llevar adelante el ensamblado de los vagones, pero gran parte de las piezas van a provenir de una veintena de proveedores metalmecánicos de distintos puntos del país, como Córdoba, Santa Fe o Buenos Aries que darán trabajo a centenares de trabajadores”.
Inversión en Córdoba
Por su parte, el subdirector de la planta de Fabricaciones Militares de Río Tercero, Martín Hails, dijo que para la planta “este proyecto significa la recuperación de capacidades que en algún momento supo tener, gracias a una inversión de más de 150 millones de pesos que no tiene antecedentes en los últimos 30 años”.
“El objetivo no es sólo recuperar las capacidades logísticas ferroviarias del país, sino que esto también va a desarrollar una red de proveedores metalmecánicos”, apuntó. El funcionario explicó que en esa planta “se va a llevar adelante el ensamblado de los vagones, pero gran parte de las piezas van a provenir de una veintena de proveedores metalmecánicos de distintos puntos del país, como Córdoba, Santa Fe o Buenos Aries que darán trabajo a centenares de trabajadores”.