En el caso de la línea 8, están ubicadas sobre la banquina. En el lugar descienden los alumnos y vecinos del oeste de la ciudad. Debido a la urbanización de la zona, es cada vez mayor el número de personas que se trasladan hacia el centro de la ciudad.
Desde la Sociedad Anónima de Transporte admiten el riesgo de las paradas de colectivos sobre ruta A005, tal como reflejaron las imágenes registradas por Telediario.
En el caso de la línea 8, las paradas están ubicadas sobre la banquina y, en algunos casos, ni siquiera hay garitas para el resguardo de los pasajeros.
En el lugar descienden los alumnos y vecinos del oeste de la ciudad. Debido a la urbanización de la zona, es cada vez mayor el número de personas que se trasladan hacia el centro de la ciudad y se multiplican los accidentes.
Ricardo Semprini, presidente de la SAT, sostuvo en diálogo con TD Digital que «la línea 14 se traslada por un colectora frente al complejo Mercomax pero la línea 8 debe transitar por la ruta y bajar en la banquina».
«Lamentablemnte, no hay una colectora pavimentada para poder transitar. Igualmente, quienes bajan por las calles laterales deben cruzar la ruta para llegar al otro lado»; indicó.
Semprini dijo que «es una situación de riesgo,un peligro latente incluso para los choferes, pero hasta ahora no se ha hallado una solución».
«Hay que hacer algo»
“Si no hacemos algo todos, vamos a seguir lamentando accidentes” Lo dijo Luciana Ortíz, la joven que sobrevivió a una violenta colisión entre el remis en el que se trasladaba y un Renault Megane, en proximidades del boliche Minga, sobre ruta A005.
El hecho fue uno de los episodios más graves ocurridos en el último tiempo sobre el trayecto vial que rodea el oeste de la ciudad y sigue sumando episodios con heridos críticos y personas fallecidas.
“Hace un año y 4 meses que sufrí el accidente y ahora tengo el apoyo de toda mi familia para seguir adelante. Estoy en rehabilitación para lograr la movilidad del pie y ya he pasado por 10 operaciones”, manifestó.
La joven destacó que “tiene que haber un debate porque sigue habiendo accidentes en ese lugar”.
“Si no hacen algo ahora, van a ser más las familias que seguirán llorando a su gente. El último accidente ocurrió en el mismo lugar de la colisión que sufrí yo. Esto no podemos dejarlo pasar, hay muchos que sufren por esta situación y no es justo”, sentenció.
Luciana pidió que “los políticos devuelvan un poco la confianza de la gente y nos puedan proteger cuando circulamos por la ciudad”.
“Hoy la ruta es más insegura que cuando sufrí el accidente. La gente sigue circulando en forma imprudente a pesar de todo lo que pasó”, subrayó.
Un capítulo más
Con el grave accidente del pasado sábado, que dejó como saldo a una niña y su padre en grave estado, se suma un capítulo más a la secuencia de accidentes que tiene en vilo a la ruta A005.
El lugar está rodeado de zonas comerciales y urbanizadas que multiplicaron el flujo de tránsito por el lugar.
En el trayecto confluyen colectivos escolares, peatones, ciclistas, motociclistas, autos y camiones que circulan a más de 100 kilómetros por hora.
“Vivo acá enfrente y esto es un peligro. Hay una garita de colectivos al frente de la ruta y los chicos esperan el colectivo a las 7 de la mañana, es terrible”, resaltó Norma, quien cruza frente al barrio Las Quintas cada jornada.
Destacó que “se debe cruzar con cuidado pero a los vehículos no les importa nada y esto es muy riesgoso”.
Por su parte, Ricardo, camionero, reconoció que “hay que esperar muchos minutos para cruzar y aún así no tenés certeza”.
“Esto es muy preocupante. Pasa todo el mundo y no hay señalización ni banquinas en condiciones”, aseveró.
A metros de la rotonda Golf, otro de los nexos viales más conflictivos, las mujeres con carritos de bebé y los chicos de uniforme cruzan en medio de la maraña de vehículos.
Desde la vecinal San Pablo señalaron que junto a los concejales del Encuentro Ciudadano pidieron obras complementarias que garanticen la seguridad en el lugar.
“Se solicitó a través del concejal Scoppa dar una solución. Probablemente, lo mejor sería generar un sobre y bajo nivel: la ruta arriba y quienes circulan por calle La Rioja, irían por abajo. Esto también se pensó para las calles Perón y Roma. Lo planteamos en el 2011 y todavía esperamos una respuesta”, sentenció.